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“基于電子式互感器的輸電線路精確故障定位技術研究”通過鑒定
9月22日，由中國電科院承擔的國家電網公司科技項目“基于電子式互感器的輸電線路精確故障定位技術研究”科技成果鑒定會在京召開，項目鑒定會由中國電機工程學會主辦，鑒定委員會由來自生產、設計、科研高校等不同單位的專家組成。鑒定委員會專家認真聽取了“基于電子式互感器的輸電線路精確故障定位技術研究”項目研究成果匯報，仔細審查了項目技術材料，對項目研究成果給予了高度評價。委員會一致認為：“基于電子式互感器的輸電線路精確故障定位技術研究”項目理論研究深入，技術創(chuàng)新性強，所研發(fā)的行波測距裝置成功投入運行，填補了利用電子互感器實現行波測距領域的空白。該項目整體技術達到國際先進水平。
據了解，“基于電子式互感器的輸電線路精確故障定位技術研究” 于2008年1月立項，2009年4月完成算法研究、試驗平臺的開發(fā)及驗證等研究工作，2009年12月，完成裝置原理樣機開發(fā)工作，2010年10月，完成示范應用工程的現場實施工作，2010年10月在220kV數字化變電站掛網運行，并于今年3月正式運行于750kV智能變電站。該成果改進了單端故障定位法與雙端故障定位法，開發(fā)了基于全站信息的阻抗法與行波法相結合的精確故障測距算法，提高了測距結果的可靠性和準確性；同時研究了電子式互感器的工作原理、頻帶特性、采樣頻率以及數據發(fā)送能力，制定了數字化變電站中行波信號的提取方法，設計了基于電子式互感器的高速信號采集模塊，研制了具有高速采集功能的適用電子式互感器的行波測距裝置，可與傳統(tǒng)變電站配合實現輸電線路雙端行波測距功能。研制的配合磁光玻璃原理的電子式互感器的測距裝置在遼寧220kV大石橋數字化變電站投運近一年；配合羅氏線圈、全光纖原理的電子式互感器的測距裝置在我國目前最高電壓等級智能變電站－陜西750kV延安智能變電站正式運行半年左右，驗證了測距裝置的可靠性。項目成果進一步鞏固了中國電科院故障測距裝置在國內的領先地位。
