繼電保護(hù)原理簡(jiǎn)單介紹(2)

1.4 重合閘

    根據(jù)統(tǒng)計(jì)，電流線故障的80%～90%為瞬時(shí)性故障，當(dāng)故障線路被繼電保護(hù)裝置作用于跳閘之后，電弧熄滅，故障點(diǎn)去游離，絕緣強(qiáng)度恢復(fù)到故障前的水平，為繼續(xù)供電創(chuàng)造了條件。此時(shí)若能在線路斷路器斷開之后再進(jìn)行一次新合閘即可恢復(fù)供電從而提供供電的可靠性。若人工進(jìn)行手動(dòng)操作，則由于操作緩慢，延長(zhǎng)停電時(shí)間，大多數(shù)用戶的電動(dòng)機(jī)可能停轉(zhuǎn)。因此，在電力系統(tǒng)中廣泛采用自動(dòng)重合閘，當(dāng)斷路器跳閘之后，它能自動(dòng)將斷路器重新合閘。

    自動(dòng)重合閘的要求：自動(dòng)重合閘動(dòng)作應(yīng)迅速;重合閘應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng);重合閘的次數(shù)應(yīng)符合預(yù)先的規(guī)定;重合閘動(dòng)作之后，應(yīng)能自動(dòng)復(fù)歸。

    下列情況下重合閘應(yīng)該閉鎖：手動(dòng)跳閘、遙控跳閘、低周跳閘、過負(fù)荷跳閘、手合于故障、斷路器處于不正常狀態(tài)時(shí)、以及某些保護(hù)動(dòng)作時(shí)需要閉鎖重合閘。

    另外，在雙側(cè)電源的線路上實(shí)現(xiàn)重合閘是，應(yīng)考慮合閘時(shí)兩側(cè)電源間的同步問題。此時(shí)一般一端先檢無(wú)壓合閘，另一端在對(duì)側(cè)重合閘成功后檢測(cè)到線路上有壓時(shí)，再檢同期合閘。

1.5 加速保護(hù)

    加速保護(hù)分為前加速和后加速。前加速是重合閘前加速的簡(jiǎn)稱，指重合閘動(dòng)作之前加速保護(hù)跳閘;后加速是重合閘后加速的簡(jiǎn)稱，指重合閘動(dòng)作之后加速保護(hù)跳閘。兩者的區(qū)別在于，前加速的第一次動(dòng)作沒有選擇性，第二次動(dòng)作具有選擇性，而后加速的第一次動(dòng)作具有選擇性，第二次動(dòng)作沒有選擇性。

1.6 過負(fù)荷

    利用一個(gè)電流元件和時(shí)間元件，構(gòu)成過電流解列裝置。它的時(shí)間整定一般大于后備保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間。過負(fù)荷采用三相電流中任何一相作為動(dòng)作量即可，因?yàn)檫^負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)的三相功率是平衡的。

1.7 低周減載

    主要用于與大系統(tǒng)并網(wǎng)運(yùn)行的受電小系統(tǒng)，由于小電源所在的地區(qū)系統(tǒng)，正常多由大系統(tǒng)供給一部分負(fù)荷，以滿足地區(qū)功率的平衡。在聯(lián)絡(luò)中斷后，將使地區(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)功率缺額。在有功功率缺乏時(shí)，表現(xiàn)為頻率下降;當(dāng)無(wú)功功率缺乏時(shí)，將表現(xiàn)為電壓下降。因此，在功率平衡點(diǎn)裝設(shè)低周減載設(shè)備，以保證小電源的安全運(yùn)行。

    低周減載在電力系統(tǒng)發(fā)生事故頻率下降的過程中，按照頻率的不同數(shù)值按順序地切除負(fù)荷。根據(jù)頻率的不同低周減載可分為若干級(jí)，也稱為若干輪。在分級(jí)切除負(fù)荷的過程中，一旦系統(tǒng)恢復(fù)頻率高于后備段的返回頻率，低周減載就停止切除負(fù)荷。

    低周減載是通過測(cè)量系統(tǒng)頻率來(lái)判斷系統(tǒng)是否發(fā)生功率缺額事故的，在系統(tǒng)實(shí)際運(yùn)行中往往會(huì)出現(xiàn)低周減載誤動(dòng)作的情況。例如在變電所的某些操作可能引起短時(shí)間供電中斷，該地區(qū)的旋轉(zhuǎn)機(jī)組如同步電動(dòng)機(jī)、同步調(diào)相機(jī)和異步電動(dòng)機(jī)等的動(dòng)能仍然短時(shí)反饋輸送功率，且維持在一個(gè)不低的電壓水平，而頻率則急劇下降，因而引起低周減載誤動(dòng)作。當(dāng)該地區(qū)變電所很快恢復(fù)供電時(shí)，用戶負(fù)荷功率已經(jīng)被錯(cuò)誤地?cái)嚅_了。還有當(dāng)電力系統(tǒng)容量不大，系統(tǒng)有很大的沖擊負(fù)荷時(shí)，系統(tǒng)頻率急劇下降，同樣也可能引起低周減載誤動(dòng)作。為了防止這種情況的的發(fā)生，低周減載引入了滑差閉鎖、低電流閉鎖和低電壓閉鎖。

1.8 PT斷線

    線路的距離保護(hù)、功率方向元件、電壓元件都基于母線電壓，當(dāng)母線PT斷線之后，使上述元件變得不可靠，因此必須采取相應(yīng)的措施，并發(fā)出告警信息。

發(fā)布時(shí)間:2012-2-28 訪問次數(shù):4066